Welcome on board ! :-)
Игорь (i-razbitnov)
2 февр. 2014 г., 22:11:17
Рейтинг сообщения: 11
Vsem dobrogo vremeni sutok.
Zdravstvuyte,uvajaemie kollegi - Kapitani. Izvinite,chto zastavlyayu Vas napryagatsya ,vchituvayas v enti buKaffki,no tak uj slojilos'.
Komu interesno,priglashayu so mnoy v korotkiy oznakomitelniy ekskursion . Obeshayu,skuchno ne budet :-)...
Itak,dorogie moi,mi s vami sadimsya v Boing 747 aeroporta Domodedovo i viletaem v port Setubal,Portugal, s posadkoy v Londone ...Poexali :-)
))) Моя любимая программа...
Воооо,и моя - тоже,а главное,нет (практически) повторов .А фильмы и всякая другая ерунда как то не воспринимаются во время полета
Ya lyublyu British Airways.Vse u nix kulturno,nenavyazchivo i vo vremya.Samolet bil krasavets,ni razu ne popal v turbulentnost,styart bil sama lyubeznost i momentalno otzivalsya na lyubie prosbi... Ya vzyal butilochku krasnenkogo i potixonku meditiroval,sozrtsaya uxodyashie v temnotu zamerzshee podmoskovie. V portugalii bilo plyus 10,protiv moskovskix -25 :-)
А мне Люфтганза больше нравится... у них посуда солиднее... ))
Раньше мне тоже Ханса нравилась ,но после кризиса они похуже стали,имхо... А посуда то у них - самая пре-самая крутая,Ваша правда ,Галина ,не какая то пласмасса,а все -натураль и блестящее :-)
U kajdogo passajira v Boinge est' personalniy monitor,vstroenniy v spinku vperedistoyasheo kresla. Po monitoru mojno kak smotret' razlichnie programmi,tak i sledit za dvijeniem lainera i poletnimi .dannimi. K sojaleniyu,svoyu zerkalku ya polojil vmeste s ruchoy kladyu na verxnyuu polku,poskolku ne predpolagal ,chto pridetsya chto-to snimat v nochoe vremya, i kak je ya oshibalsya !...
Na podlete k Londonu oblachost otsutstvovala i zalitaya ognyami zemlya prityagivala vzglyad ... I tut ya zametil,chto samolet vdrug nakrenilsya i poshel na obratniy kurs. Monitor s trackingom poleta bil pere do mnoy i on lish podtverdil moi predpolojeniya.
Samolet sdelal ogromniy krug i vernulsya na prejniy kurs,nu malo li chto bivaet...I tut , proletev v napravlenii aeroporta bukvalno paru minut,on vnov' zakladivaet viraj i lojitsya na obratniy kurs,delaya vtoroy krug... Pri etom rabotniki British Airways soxranyaut Angiyskoe spokoystvie i ...molchat...People zaerzal v svoix kreslax,rastyagivaya privyaznie remni.Daje zapaxi v salone pomenyalis... Kak skazal bi nash uvajaemiy Vladimir(Volchok) - vidimo,kto-to oPkakalsya...
Видимо, у них это традиция такая - пару кругов давать... даже говорить не о чем... ))
Хочется в это верить :-)
Proletev,slovno v razdumye,eshee kakoe to vremya na zapad,kursom 270,samolet vdrrug rezko izmenil kurs na yug i poshel v storonu Londona. Tsifirki na displee nachali menyatsya v ojidaemom , kak seychas govoryat,trende,mi nachali priblijatsya k aeroportu Heetrow ( za pravopisanie ne ruchayus ) . Moya kamera bila dostatochno daleko ot menya,vzyat ee ne bilo nikakoy vozmojnosti,no na schastie,v rukax ya derjal planshet. Samolet proletel n ad samim serdtsem stolitsi i mne udalos sdelat neskolko snimkov. Spasibo rabotnikam Domodedovo,za to chto ne vimili,a vilizali do idealnoy chistoti illuminatori :-)... Eto bilo grandioznoe zrelishe,doloju ya Vam,da vi sami posmotrite ... Posledniy raz v samom Londone ya bil,strashno skazati,35 let tomu nazad,buduchi kursantom rijskogo morehodnogo uchilisha,na plavatelskoy praktike. Vse ,cho bilo potom- splohnie tranziti i v zachet ne idut :-)))
Да, волшебное зрелище...
...Heetrow-odin iz samix bolshix aeroportov v Mire,i esli u Vas vremeni mejdu samoletami menshe 2-x chasov,Vam stoit skontsentrirovatsya na skoreishem dostijenii konecnoy tseli,kotoraya,v bolshinstve sluchaev,naxoditsya sovsem na drugom terminale,kotorix,kstati,v etom aeroportu tselix 5.
Esli zaxotite vdrug vospolzovatsya besplatnim Inetom,-ya Vam sovetuyu snachala dobratsya do mesta,a uj potom registrirovatsya,chto zanimaet ne bolee minuti.Vsya fishka v tom,chto on freem of charge tolko v techenie 45 minut...Nu i raz uj ob Inete- v Domodedovo toje vklyuchili besplatniy wi-fi, poka v ispitatelnom rejime,no rabotaet dostatochno bistro i ustoychivo,mne ponravilos...Perebravshis s pervogo terminala na tretiy,ya sel na sleduyushiy samolet toy je aviakompanii,kotoriy vzyal kurs na Lissabon...Svoyu oshibku ya ispravil i vzyal svoy Nikon v ruki v nadejde eshe chego nibud',,,sfotat'...
Vremya proletelo nezametno i vot uje pod krilom samoleta poya vilis ogni Portugalii. I snova svezlo- na nebe ne bilo oblachnostii ,chem ya i vospolzovalsya :-)
Золотая канитель... )
С голубым прибоем :-)
Net,nu tak ne bivaet,snova - udacha ! I V Lissabone ya toje bil 34 goda tomu nazad,a zdes' sud'ba lyubezno pozvolila mne ne tolko videt',no i snyat' etot krasiveyshiy gorod s visoti ptichyego poleta... Na foto,(kto ne ponyal),znamenitaya statuya Iisusa Xrista...
Podletaya k aeroportu mi prakticheski proleteli na breyushem polete nad samim gorodom.Interesno,kak mestnie jiteli otnosyatsya k takomu shumnomu sosedstvu ?
...Posle chasa ojidaniya poluchenya vizi v aerportu,eshe odin chas ya s veterkom prokatilsya po velikolepnogo kachestva osveshennoy trasse,svyazivayushey Lissabon s Setubalom,i okolo polunochi po mestnomu vremeni bil na sudne,kotoroe k momentu moego pribitiya uje okolo mesyatsa stoyalo v doke na planovom remonte.Takim ya ego uvidel
...A takim ono bilo eshe sovsem nedavno ...
Да, посвежело заметно... )
V morskoy otrasli ekonomicheskiy krizis vsegda v pervuyu ochered' otrajaetsya na konteinernom flote,k kotoromu i otnositsya moe novoe sudno. (na konteinerovozax ya stal rabotat' s 2006 goda,snachala starshim pomoshnikom,a potom i kapitanom). Etot lainer prostoyal mesyatsev shest' bez raboti na yakore, na reide porta Cristobal' ( Panamskiy kanal ), poka ego ne kupil nash sudovladelets. Za eto vremya on izryadno obros rakushkami,i dokeram prishlos' nemalo potruditsya. Kstati,neploxoy variant dlya kkonkursa - " bilo/stalo " :-)
Скорее - "Время вспять"... )
Sudno v doke stoit na spetsialnix podstavkax,kotorie nosyat nazvanie - kiel' bloki.Na pervom foto- obshiy vid sudna so storoni kormi,na vtorom zapechatleni predstaqviteli zavoda i moy starshiy pomoshnik vo vremya ocherednoy inspektsii. Zdes' xorosho vidno,naskolko moshnie eti stolbiki,vse produmano takim obrazom,chtobi bila vozmojnost' ne tolko svobodno xodit',no i proizvodit remontnie raboti v dnishevoy chasti sudna.
Vozrast sudna-10 let, imeet dlinu 195 metrov, shirinu - 30 metrov, v polnom gruzu pogrujaetsya v vodu na 11 metrov..V sostoyanii perevezti odnovremenno 2200 20-ti futvix konteinerov,iz kotorix 300 stuk mogut bit' refrijeratornimi, to est',po suti - xolodilnikami. Daleko ne iz samix bolshix konteinerovozov,no eto,kak govoritsya,moy razmerchik,mne vot pryamo nu v samiy raz :-))) I potom,znaete,ved' bolshoe sudno- daleko ne garantia bezopasnosti. Moy ochen xoroshiy tovarish bil kapitanom na sudne MOL COMFORT, kotoromu i let bilo vsego 5 i bil on goraaazdo bolshix razmerov. Tak vot, paru let nazad eto sudno s kapitanom,chto pomenyal moego tovarisha,razlomilos' na dve chasti vo vremya jestokogo shtorma v Indiyskom okeane,i dve etix chasti v techenie neskolkix dney jili samostoyatelnoy jiznyu,poka ne zatonuli.K schastyu,jertv ne bilo,vsex spasli...Naberite imya v Inete i sami vse uvidite ...Nu a zdes'- nosovaya chast' sudna,na vtorom foto-bulb s promarkirovannimi osadkami, a na tretiem markirovka osadki poseredine sudna,kak u nas govoryat-na midele. Xorosho vidno,chto na otmetke 11 metrov nachinaetsya siniy tsvet i narisovan kakoy to znachok. Znachok etot i est gruzobaya marka,po kotoruyu mojet gruzitsya sudno,ili eshe ee nazivayut-plimsol'...
K momentu moego priezda sudno practicheski bilo otremontirovano i cherez 4 dnya nas stali gotovit' k vixodu iz doka. Na vtorom foto vidno,chto dok uje chastichno zapolnen,no sudno eshe ne na plavu,a stoit na kiel blokax,a vixod budet tolko nochyu...
I vot ona nastala,eta noch.Na bort podnyalsya lotsman ( na foto ) podoshli chetire buksira,i nas nachali vivodit iz doka dlya posleduyushey postanovki k prichalu.Na vsyu operatsiyu s momenta vixoda i d postanovki k prichalu ushlo dva chasa.Na kartinkax- vivod iz doka v ego posledovatelnosti.Takje mojno videt buksiri,s pomoshyu kotorix bil vixod iz doka i shvartovka k prichalu .
Лоцман суров... весь в работе предстоящей...
По окончании швартовки излил мне душу,пожаловался на тяжелую жизнь,сказал,что уже вторую ночь не спит,а работает,а поскольку ему-58 годков,то по их правилам его не должны были бы ставить в ночную смену,но у них,так же,как и у нас(а может,и еще сильней),все страшно боятся потерять работу,поэтому приходится соглашаться. Пришлось поднять ему настроение блоком Мальборо :-)
Мальборо... какая проза... трубку уже практически никто из морских волков не курит... ))
Nu vot,kak to tak :-))) Zavtra den' na ustranenie ogrexov i nedodelok,oformlenie bumag , i blije k vecheru vixodim v reis .
Izvinyayus za kachestvo kartinok,no kak po mnu,ono zdes - ne glavnoe. Posle Antwerpena,kuda mi seichas poidem,ojidaetsya dovolno taki dlitelniy reis s zaxodom v interesnie strani.Soxranyu intrigu poka,no obeshayu chto Vi pobivaete tam vmeste so mnoy :-) Spasibo,chto pocmotreli,pochitali,nadeyus',chto-to dlya sebya pocherpnuli. Komu ne glyanulos'- proshu proshenia za Vashe poteryannoe vremya. Ne obijaites,esli dolgo ne smogu otvetit na Vashi voprosi,esli oni budut.V more net vozmojnosti usat' internet,a v portax- toje,kak svezet ... No rano ili pozdno, viydu na svyaz'. Xochu pojelat vsem bez isklyuchenya tvorcheskix udach,uvajaemie Kapitani,i chtobi v jizni u kajdogo bilo pobolshe dushevnogo tepla i Solntsa.Za sim razreshite otklanyatsya.Vsegda Vash,I.R.
текст весь не осилила, но фотографии с удовольствием посмотрела)) было, правда, интересно))
удачи, капитан))
эээ.. что там желают? попутного ветра и 7 футов под килем!))
Катерина,звиняйте еще раз,торопился,думал уйдем сегодня.а мы задержались,вот даже наши букАффки успел на клаву наклеить.Мне приятно,что Вам понравилось и спасибо большое за пожелания !
еще 1 день на суше, не так уж и плохо)) хотя, конечно, вам наверное, не терпится выйти))
Если честно,Катерина,в этот раз совсем не тороплюсь,и еще бы постоял денька три.Нам идти через Бискай в балласте,то есть-без груза,а контейнеровозы,это большие привереды,и без груза ведут себя не очень хорошо. Из за большой метацентрической высоты (это когда центр тяжести расположен очень низко,наглядный пример,игрушка ванька-встанька ) получается маленький период бортовой качки,у нас он будет всего 9 секунд.А в Бискае в последующие три дня будет жестко. Можно посмотреть на этом морском сайте www.passageweather.com По прогнозам,высота волны будет достигать 10-12 метров ...Так что совсем не хотца туда влезать то:-))
и когда, получается, выход?
Завтра ,наверное,выпихнут,ближе к вечеру :-(((,но зато море-окиян пофотаю во время шторма ,:-))
Очень интересный репортаж... жду новых серий... ))
Спасибо Галина,по возможности ...
А автор сему судну кем приходится, а то упоминание было только косвенное.
Немного сглажу интригу о направлении рейса, следить можно здесь:
www.marinetraffic.com/ru/ais/details/ships/9225794/vessel:SAG_WESTFALEN
На страничке судна 12 фотографий.
Автор, Ваши есть там? Если нет, пора загружать!
Ну если быть кратким,то - Папой ,на все время моего нахождения на судне. Папой на флоте моряки между собой называют Капитана, ну а старшему механику присвоили почетное звание Деда :-)... Нет,Сергей,моих творений там пока нет,хотя архив снимков судов огромный,вот уйду на покой, тогда и буду засорять упомянутый и ему подобные сайты своими *произведениями*...Мне кажется,мы с Вами чатились не так давно на Яфе по теме хоккея,если Вы тот самый горыныч и есть :-)
Тот самый :)
Ну и насчет традиций флотских, я так думаю, Вы для всех читателей поясняли а не мне, если обратили внимание на мою аватарку :)
Тогда привет еще раз,тот самый Сергей :-) Ё-мое! И я еще этому человеку что-то объясняю :-) Надеюсь,Ваш значок,коллега ? :-)Каюсь,не рассмотрел сразу на PC,только после Вашего замечания увеличил аватарку на планшете,и... все понятно ,Сэр :-))) А посему,-конечно,для всех посетителей :-))
так у нас сегодня день ВМФ?)))
а на аватарке Сергея, кстати, мне представлялся какой-то тип с длинными волосами и в очках)) поиск по картинке выдал результат
Нет, не ВМФ конечно.
Хотя к ВМФ мы все тоже имеем косвенное отношение :)
Катерина,на аватарке Сергея-нагрудный знак Капитана дальнего плавания .Посередине знака -секстан(т) . У старшего механика-такой же знак,только вместо секстан(т)а - трехлопастный винт. Нагрудные знаки были учреждены Министерством морского флота ,кажется, в 70-х годах. Вот таким знаком и обладает Сергей :-)...У меня,увы,такого немае,немецкое министерство жмотится на такие вещи :-)...По поводу принадлежности к ВМФ - во времена СССР во всех мореходках,высших и средних,была военная кафедра,где мы наряду с гражданской,получали и военную специальность,а по окончании училища присваивалось воинское звание младшего лейтенанта запаса. Так что от армии мы,как говорит молодежь,откосили,но для этого пришлось 5 лет в казарме прожить :-)
Почему младшего? После высших инженерных присваивали лейтенанта. Командир ЭНГ дизельной ПЛ. Но в 1990-м прошел переподготовку 3 месяца, получил каплея и специальность командира малого противолодочного корабля.
Все правильно,после высших - лейтенанта,после средних-младшего лейтенанта.А мне раза три повестку домой приносили,но я всегда в это время в море был,так что не ...вкусить ;-)...а очередное воинское звание все равно дали :-) В ЛВИМУ уже заочно учился...
На аватарке конкретно - просто из интернета :)
А сам я вообще на берег ушел еще в 1998. Работал в судоходных компаниях, сейчас в бункерной. Так что имею опыт не только командовать судном, но и иметь п.акт с мозгами капитанов :)
И диплом поэтому у меня еще старый остался - черный с золотыми буквами КДП :)
Читать сложно, а вот фото очень интересные. такие блоги-просто подарок для меня. Вижу на фото то, чего вживую никогда не смогу увидеть. Спасибо, Игорь!
Таня,спасибо,именно с этой целью я блог и сделал,мне достаточно одного такого комментария,чтобы убедиться в том,что я не ошибся :-)
ЗдОрово, Игорь! Нечасто можно такое простому смертному увидеть и услышать комментарии!!!!! Текст осилила, поскольку приходилось писать латиницей, да и интересно же!!!!! С удовольствием побыла бы "морским волчонком"))))))........
а перевести????
Ирина,что перевести,с английского на русский,или наоборот ? :-)Если надо-переведем Все :-)
Игорь, спасибо...да я посмеялась...буковок много, как говорит Ирусик и все не наши, тяжеловато читать,,,
Ирина,дык я так и понял все(во какой понятливый ),и мой ответ тоже не был серьезным :-) А вот кабы знать,что нас задержат аж до следующего понедельника ( сегодня утром узнали об этом ) уж тогда бы я,конечно,все нормальным языком прописал,поскольку времени теперь - вагон и маленькая тележка :-))
Ничего страшного, зато нам пришлось напрячь свое серое вещество....это полезно иногда бывает...
Гы-гы-гы :-) этто,понимашь, усем полезно ... и Усегда :-)
Лена,спасибо,что зашли и почитали,обязательно внуку покажите :-)...
Кабы знать,что задержимся,спокойно букаФФки наклеил да написал бы на нормальном языке ... Вот страничку свою исправить так и не смог,и Евгению писал,и в Администрацию,-Евгений обещал разобраться,но в результате ничего не изменилось, к сожалению...Поэтому шлю фотографический привет ( хотя сниматься терпеть ненавижу ) , чтобы хотя бы видели, с кем дружбу водите... Это на мостике ,сегодня утром. На ЗП,территория судоремонтного завода,короче,индустриальный пейзаж :-)
Вах!) Где мои 17 лет??))))))))))) Будем надеяться, что все у Вас образуется! Сегодня с оными внуками ходили на "Первозданную Россию" - школу прогуляли. Море удовольствия, блог приготовлю, выложу.
Игорь, как приятно, что Вы не забываете нас.. Вы поделились с нами увлекательным, сложным трудовым путешествием.. Спасибо! Мне, да и многим было интересно! Думаю, Вам тоже приятны весточки из "дома". Ой, желаю, чтобы всё было хорошо! Ждем Вашего возвращения, и какой же Вы открытый и добрый человек! Ждём!!!
Лена,спасибо Вам за такие теплые слова . И как же я Вас забуду,Вы мне уже как родственники,супружница ревнует,гонит от компьютера,да все норовит в руки молоток с гвоздем вместо камеры всунуть . А я - сопротивляюсь :-))
Игорь, было настолько интересно, что почти весь текст освоила! Удачи Вам в фотоделе и семь футов под килем в походе!
Спасибо Глафира ,за пожелания :-))
Интересно - просто не могу сказать как! Игорь, спасибо!!! Разумеется - все прочитал! Разумеется - все пересмотрел!
Еще раз спасибо - и удачи Вам!
Сергей,спасибо,что уделили внимание и Осилили текст :-) ,и за искренние и теплые слова -Большое спасибо :-) ,не зря ,выходит, весь вечер с латиницей воевал :-)
Да какая разница - латиница, кириллица - если на самом деле интересно!!! Я Вам так благодарен, что Вы нам все это рассказали! Откуда бы мы все это могли бы узнать?
Сергей,я не мог не рассказать,раз нахожусь в одной кают-компании с множеством таких классных Капитанов :-) . Кто-то может подумать,что пиарюсь и очечки зарабатываю ( не о Вас,Сережа ). Конечно,нет. Просто Хотелось людям показать,что они никогда бы не увидели и не узнали,поэтому Вы -сто раз правы и еще раз спасибо,чертовски приятно,право слово :-)
Игорь,спасибо огромное!!! Очень интересно,вполне читаемо! Главное-не попадайте в шторм!!!Я немного знакома с 9-балльным.... В ноябре в круизе оказалась по пути в Англию... Очень буду ждать продолжения рассказа!
Удачного Вам похода!!!
Оля,здравствуйте... Ох уж это Аглия, вечно там штормит,особенно в ее северной части...Похоже,что мы пересидим ужас,который сейчас происходит в Бискайском заливе и будет продолжаться еще 3-4 дня кряду. А нас задержали в заводе до понедельника,пока,- предписали устранить все недоделки,только после этого сможем выйти. Так что еще чего-нибудь колючего успею закинуть в макро-колко :-). Спасибо Вам за пожелания,приятно узнать,что осилили мою филькину грамоту и не заснули от скуки :-))
Разве можно говорить о скуке,если речь идет о море?...
Оля, я не море имел ввиду , а букаФФки ,которыми про него написано
)))Игорь,пишите любым шрифтом и хоть кверху ногами,-это не будет скучно!
ХАХАХА!!!Оля,умеете настроение поднять,спасибо !!!
))
Представьте,что Вы стоите на мостике рядом с КДП Игорем Разбитновым. Счастливого плавания my.mail.ru/video/mail/tupik15/_myvideo/23.html
Похоже,нашего полку прибыло,так,глядишь,и экипаж скоро наберем :-)
Спасибо Юрий,клип,то что надо ,народу понравится.А вот по этой ссылочке -Северное море,знойное лето 2010 ,шли в Инвергордон,Шотландия .Спасибо за пожелания,Юрий
: video.yandex.ru/users/i-razbitnov/view/1/
Ой, Игорь! Вы по-русски заговорили! :)))
Спасибо Вам, отличный блог, будут новости - добавляйте, прочитаем на любом языке :))
Ирина,БуКаФФки таки наклеил,да *язык* с кириллицей добавил,вот оно и заработало :-) Вот самая последняя новость- стоим в заводе аж до понедельника,устраняем недоделки. Заодно и шторм в Бискайском заливе перестоим,надеюсь :-) Очень рад, что блог понравился,Обязуюсь пополнять :-)
Игорь, очень приятно увидеть Вас на фото, мне нравится представлять себе людей. с которыми общаюсь. Каюсь, что текст не до конца осилила, но фотографии с удовольствием посмотрела.
Счастливого пути и семь футов под килем!
Элечка , Пасиба! Надеюсь,ожидания оправдал и себя не посрамил :-) Риге - Привет! Заходите в гости ,пока здесь,чего нибудь интересного еще добавлю.
Обязательно буду заходить! Ожидания оправдал))). Муж моей подруги работал на судоремонтном и всё приглашал приехать, поснимать там, но не складывалось, а сейчас уже и не сложится, видимо, потому что пока болеет, и скорее всего на пенсию уже уйдёт. Было бы интересно, я уверена.
Ой , Эля , а я ведь тоже Работал на судоремонтном заводе,в Болдерая, когда учился один год в 46 пту,- мы неделю учились,а неделю - в цехе или на доке.Завод был военый,номерной (177) ,и стоял прямо на берегу залива.Ремонтировали дизельные подводные лодки.А как закончил бурсу свою, так через пару месяцев и поступил в мореходку...Такие дела :-) Так что привет коллеге !
Конечно, знаю 177 завод))). Он есть и сейчас, причём, под тем же названием))). Только теперь это что-то типа ООС))
О Как! А у нас был 178 завод, через забор от Дальзавода. Но пару лет назад его не стало :)
Сейчас на его месте набережная Цесаревича, место отдыха горожан. Еще бы Дальзавод снесли. В принципе тема не новая - в старинных заводских цехах (царской постройки) , памятниках пром. архитектуры делаются различные заведения для отдыха - кафе, игровые залы, боулинги всякие, клубы и пр. Сингапур например в этом преуспел.
Кстати,на территории этого самого завода были выстроены и сохранились оборонительные редуты,еще с петровских времен. Там же в Болдерая и рукотворный канал прорыт был еще тогда,и так и называется-Петровский...
Игорь , как страстный путешественник просто завидую Вашей возможности быть мобильным на таких просторах ))
Светлана,спасибо что заглянули,заходите еще,завтра подброшу кой чего новеньког,пока еще есть такая возможность :-)
Игорь, спасибо большое за такой интересный репортаж!!! Это как раз то, о чем нам, сухопутным ...этим, как их там...))))) ничего не известно))))) Буду с нетерпением ждать продолжения!!!!
Анечка здравствуйте,встреча с Вами всегда приятна :-),про сухоптных ,это ,..ну в общем,зря)))пАтамуштА мы водоплавающие тока когда на работе,а после - на твердь земную,и поверьте мне,- это такой Кайф ! :-) заходите ,завтра к ночи по Москве подгружу новенького :-))
Ага, вот где кучкуются полуношники!! Игорь, я тоже буду ждать фотоновостей...
Лена,сПааааать :-) Моряк обещал, моряк сделает :-)
Всё-всё, полный назад:))
)))) а как же тоска по морю? или когда в море-хочется на сушу и наоборот?
Аня,мы ж практически на море и есть , а вот когда в порту ураган,то адреналина и у причальной стенки хватает,и в море че-то не хотса в такие минуты. Сами увидите,что у нас здесь творилось,сегодня залью... Ну а в море, если ничего не произойдет,в понедельник,и скорее всего,на якорь,ждать,когда найдут работу,так как предыдущего фрахтователя мы из за задержек потеряли.
С огромным удовольствием все просмотрела и почти все прочитала. ЗдоровА !!! Жду продолжения! Удачи, Игорь!
Спасибо Рада,заповядайте! ( болг.) :-),будет продолжение :-)
Уважаемые Капитаны. Вы помните,конечно,что мы с Вами вышли из дока и ошвартовались у заводского причала для продолжения ремонта. К сожалению,из за большой задержки мы потеряли нашего фрахтователя ( говоря сухопутным языком-арендатора ),и ,соответственно,перспективы попасть на Таити,в Новею Зелландию и другие окрестные интересные островные государства. Теперь же,скорей всего,после завершения ремонта в ближайший понедельник мы покинем верфь и будем стоять на якоре в ожидании ,пока нам что-нибудь не подыщут. Так что и суда ,случается,бывают без работы,не только люди...
...Док,в котором стояло наше судно,пустовал недолго и на днях туда поставили танкер,его постановку я Вам и хочу показать. Кстати,в этой компании CSM,которой прпринадлежит танкер ( Columbia Ship Management ) я проработал три года,но только не на танкерах,а контейнеровозах. Итак ... Постановка судна в док - сложная и небыстрая операция,требует серьезной подготовки как со стороны экипажа,так и работников дока. Судно должно бытьотбалластировано таким образом,чтобы вывести его на *ровный киль* , то есть осадка носом и кормой должна быть одинаковой ,при этом судно еще не должно иметь крена.Со стороны верфи,док мастер должен точно вывести судно по центру дока ,как нос ,так и корму. Все это делается для того,чтобы при осушении дока судно село бы точно на киль блоки (смотрите фото выше ) Я сказал здесь лишь самую малую часть из того ,что нужно сделать для постановки в док. Ну а теперь посмотрите ,как это происходит .
Танкер в окружении буксиров подходит к доку
Ворота дока открыты
Носовой буксир тянет судно точно поцентру дока,по одному буксиру с каждого борта удерживают судно от поперчного смещения,которое может происходить как от воздействия ветра,так и от течения
Здесь носовой буксир уже в доке.Обратите внимание на два крана по сторонам дока,- на них подцеплены швартовные концы,которые очень скоро понадобятся для дальнейшей постановки
Носовая часть судна зашла в док,судно остановлено,пять буксиров работают,удерживая судна в одном положении,краны в это время заняты подачей швартововых на бак судна.
Швартовые завели,обжали и с их помощью отцентровали носовую часть,носовой буксир больше не нужен,за него работу по дальнейшему продвижению судна в док будут осуществлять доковые лебедки.Точно такая же оперция будет проделана,когда корма судна зайдет в док,после этого уйдут и кормовые буксиры,и судно будет продвигаться до заданной точки только с помощью доковых лебедок.На этих четырех снимках наглядно видна динамика входа в док и работа буксиров
И вот .наконец то судно в доке,сейчас будет производиться окончательное центрование судна.
Ворота дока закрылись
Теперь осталась самая малость- начать откачивать воду из дока и балластную воду из танков судна,и займет эта процедура еще некоторое время... Здесь - постановка в так называемый *сухой док*, другими словами,док,вделанный в земную твердь.Существуют еще и плав. доки ,и там техника постановки несколько отличаетс.Основное отличие в том,что судно заходит в док,и потом сам док начинает всплывать и поднимает судно на киль блоки,выбрасывая балластную воду из своих танков с при помощи мощных насосов. Но,впрочем,это уже совсем другая история :-)))
Н аднях в Португалии случилась нехорошая погода,зацепила она и нас. В Лиссабоне был остановлен и отменен футбольный матч чемпионата из за того,что ветер начал срывать огромные листы покрытий с крыши стадиона,и людей пришлось срочно эвакуировать. В порту Сетубал сорвало со швартовых два небольших судна,а в Атлантике высота волн достигала 16 метров ! У нас тоже тут творилось что-то невообразимое,при всем при том ,что мы находимся в защищенной гавани,ветер был такой чудовищной силы,что умудрился за короткое время разогнать довольно серьезную волну. На наше счастье,ветер был прижимной,и нас лишь придавливало к причалу,но доложу Вам ,все равно адреналину получили по полной и выше крыши. Уже знакомые Вам трудяги-буксиры находились в состоянии немедленной готовности,в случае необходимости оказать срочную помощь.Вот такие тут непогоды стоят временами ...Ниже-картинки с места событий
Пгода начала портиться после полудня и этот закат не сулил ничего хорошего
На фото видно ,что ветер дует нам в правый борт,и это было нашим спасением
А на этих трех снимках можно получить представление ,какой силы был ветер - он просто рвал воду и швырял через платформу для швартовки буксиров !
Этот снимок сделан с мостика,через иллюминатор,забрызганный водяной пылью,поэтому резкость - не айс,но это не главное. Чтобы было понятно,высота нашего надводного борта ( то есть та часть,судна.что находится над водой ) 11 метров. Теперь посмотрите в левый нижний угол снимка,и вы увидите ,как вода перехлестывает через борт и падает на комингс трюма,это еще 1,5 метра к тем одиннадцати...Вот такая была мощь ударов волн и ветра,что водица взлетала на 12-13 метров ввысь.СПЛОШНОЙ АДРЕНАЛИН,понимаешь :-)))
Вчера вучуром выглянул в иллюминатор,а там какой то парад але наших знакомых буксиров.Похоже,что там происходило некое представление,а я успел кшапочному разбору,но кое что снял.
На этих снимках видна сильная струя воды с буксира.Современные буксиры могут успешно тушить пожары,они могут сделать вокруг себя водяную подушку и беспрепятственно продвигаться через стену огня,и еще они много чего могут... Ни одна швартовая операция не обходится без их помощи для судна такого размера,как наше. Поэтому просто полюбуйтесь этими портовыми работягами :-)))
На сегодня это все,коллеги,разрешите откланяться .Всегда Ваш, И.Р. :-)
Игорь, как интересно!!!!спасибо большое!!! и это только репортаж из порта, что же будет в море, надеюсь мы увидим продолжение))))))?
Волны-жуть...А если подобный шторм в море застает? страшно... Я ни разу не волк морской , меня даже на яхте в небольшую качку так укачало, что готова была вплавь до берега добираться, серьезно)))))
А буксирчики-нарядные такие, с флажками))
Аня,рад,что Вам понравился репортаж. Лично я в героя никогда не играл и не собираюсь этого делать. Шторм -это всегда неприятно,так или иначе... И не раз случалось,что было действительно страшно,ну да это отдельная история :-). Вот признаюсь в том,что до тех пор,пока не стал капитаном,психологически чувствовал себя гораздо спокойнее при любом шторме,потому что знал,что там,на чердаке,есть человек,котрый примет верное решение и все будет в порядке... А сейчас эти решения приходится принимать самому,и зачастую их надо принять очень быстро,и при этом нельзя ошибиться.Это,конечно,давит...А в остальном....все хорошо :-)
Игорь, вот это репортаж!!! Вот это стихия!!! Мы у себя на озере весь сезон ходим на катере по островам и весям. Со временем привыкаешь к волне, ветру. Но когда ветер разгуляется, а ты в открытой воде, вот это жуть. Жуть от своей полной беспомощности.
Ждем продолжения! Ангела Хранителя Вам и Вашей команде!
Спасибо Люда за добрые слова и пожелания :-)
Игорь! Спасибо огромное!!! Это и правда необыкновенно интересно!
:-))
Спасибо!!! Очень понравилось! И буксиры на праздничной тусовке хороши!!!
Они старались :-))
НАСТОЯЩИЙ ТЫ, ИГОРЬ !!!!:-))))
Спасибо ОГрОМНОЕ !!
УДАЧИ во ВСЁМ и ВЕЗДЕ !!!!! ))
Ирусики,приветики! Спасибки за пожелания,безумно приятно .Обещаю в фантома не превращаться :-)