че то нескладуха какая то , - на второй день аварии, а судно - без названия, ( или Вы его специально убрали ? ) , отдан левый якорь, по какому поводу, чтобы с мели не снятьсЯ ? Так если грунт каменистый , у якя нет держащей силы, ему просто зацепиться не за что . Пробоины говорите ? к Вашему сведению, весь танкерный флот сейчас строится с двойным дном , так что подозреваю, водонепроницаемость в норме, а если нет, для этого существуют цементные ящики, если пробоина не слишком большая, с их помощью пробоины заделываются изнутри . Ну это так , риторика, в конце концов Надежда умирает Последней :-))) С наступающим Вас праздником и удачи :-)
Спасибо за разъяснения, Николай , только сейчас увидел ( почему то Ваш ответ не пришел на мой мэйл) . Честно, девушку я заметил только после того, как прочитал Ваш ответ, а разглядывая картинку, пришел к выводу , что нарушение ритма в сломаном ограждении( слева на снимке ) , а у Вас , оказывается , девушка является нарушителем .
Мель песчаная, снимается с такой мели элементарно, откатывается весь балласт , выкачивается топливо и груз, тем самым значительно уменьшается осадка судна, далее во время прилива работа пары мощных буксиров ( для этой козявы вполне достаточно) и работы своей машиной на задний ход сделают свое дело. Так что фото Ваше - не по теме