Все комментарии пользователя
Юрий (Yuri-22)
))) Да бога ради - делайте то, что Вы считаете нужным в любое удобное для Вас время. Только смею заметить что "настораживать" и "осторожничать" не одно и то же. ))) А если Вы воздержитесь от личностных характеристик человека, с которым Вы ведете беседу, то станет легче ее продолжать.
))) Так я Вам и не предлагаю ничего серьезно обсуждать!
Я предложил взять одну из работ, на Ваш выбор, и разобрать ее качество, как Вы его видите. Ваша оценка деятельности кураторов понятна а вот примеров оценки представленной на конкурс работы Вы не даете. И это печально. И это настораживает.
))) У Вас нет никакой необходимости оправдываться капитан - я не служу в дорожной полиции и тем более не из судейских. Вы сами решаете как водить машину и как фотографировать. Честь Вам и хвала что не оставляете родителей без присмотра и что находите время даже в непростых жизненных условиях уделять время своему увлечению!
Но Ваше объяснение не делает снимок лучше, а я говорил лишь об этом. Я сам частенько попадаю в ситуацию, когда из-за усталости, отсутствия обочины или по причине что кинул сумку с фотоаппаратом в багажник пропускаю возможность снять уникальное явление. Но стараюсь не сдаваться, чего и Вам желаю.
Поздравляю Вас с майскими праздниками, желаю здоровья и успехов.
))) До 120 во здравии! Нравится работа своей естественностью.
))) Я обычно раскладываю по двум полочкам - на одну что понравилось в работе, а на другую что не понравилось, в том числе и параметры технического качества.
А оппонента на самом деле никакого нет. V.Nozdrachev высказал свое мнение о работе кураторов, не более того. Не первый раз кстати.
Оппонент - это тот, кто мотивирует свою позицию и лучше, если он это делает в форме доступной для собеседника. Знаешь как важен выбор оппонента при защите кандидатской или докторской! Вот то-то!
))) У праворульных настройка левого зеркала заднего вида иная!
))) Вопрос, на мой взгляд разумеется, совершенно естественный.
Нельзя одновременно хорошо делать два дела, даже если эти два дела - сидение на горшке и листание новостей в телефоне.
А тут вождение и фотографирование!
Я полагаю стоило остановиться на обочине, протереть от грязи зеркало заднего вида, закрыть до конца стекло 
а еще лучше совсем его открыть, выбрать ракурс без этого угла 
, навестись на резкость и сделать несколько снимков с различными параметрами съемки (ФР, диафрагмы, экспопары) и фокусировки. У Вас получился бы оригинальный снимок чудесного заката.
А так "щелк" и айда домой! Жалко же!
))) >и речь не о какой то конкретной фотографии, а о всех фотографиях где размытие явно умышленно применено в художественных целях< - тем более, не будет сложности с выбором снимка для разбора!
Тема уместности использования того или иного художественного приема очень интересна, особенно на фоне всех остальных параметров фотографии, определяющей ее качество. Но тут без конкретных примеров не обойтись - нужно брать фотографию и разбирать ее особенности.
"Размытие", "проводка", "шевеленка" в каждом конкретном случае могут быть и "творческим приемом" и "браком", общими словами тут не обойдешься, нужно брать конкретный снимок и анализировать его, желательно вместе с автором, потому что часто случается что автор и слыхом не слыхивал о качестве фотографии или о творческих приемах в процессе фотографирования.
))) А вот да!
Довели бы начатое дело до конца - дело то хорошее!
Взяли бы эту самую работу с задуманным автором "смазом", похвалили автора за удачный примененный прием, разложили бы по полочкам все ее технические достоинства и недостатки, глядишь и автору приятно и кураторам нерадивым полезно.
Чего голословить то?
))) A за рулем-то кто?
))) > Из изображения должно быть понятно, что фотография сделана из движущегося транспорта.<
))) > некоторые Капитаны идут на такую хитрость < - не факт что хитрость. Очень даже может быть что просто мастерства не хватает. Если судить и по другим параметрам качества снимка.